وتظهر بيانات تتبع السفن من رفينيتيف، أن ذلك المستوى يقل عن 5.6 مليون طن استوردتها الصين في مايو/ أيار.
وتكشف البيانات أن الصين تتجه لاستيراد 5.4 مليون طن وأن اليابان ستستورد خمسة ملايين طن في يونيو/ حزيران.
وقال كارلوس توريز دياز رئيس أبحاث أسواق الغاز والكهرباء لدى ريستاد: "في ظل توسعة الصين لقدراتها لإعادة "التغويز" هذا العام وأيضاً تسجيلها تعافياً بوتيرة أسرع، هناك مخاطرة في أن ترتفع واردات الصين اعتباراً من العام الجاري".
وتتوقع ريستاد حالياً أن تتجاوز الصين اليابان كأكبر مستورد للغاز في العالم في 2022، عند 80.1 مليون طن سنوياً مقابل 74.3 مليون طن. ويتوقع الكثير من المحللين أن تتفوق الصين على اليابان بحلول 2025 تقريباً.
A tanker carrying Russian liquefied natural gas (LNG) has arrived in the US despite US-imposed sanctions against the company that produced it pic.twitter.com/rOKFz4aatX
— RT (@RT_com) January 29, 2018
واليابان أكبر مستورد للغاز المسال في العالم منذ عقود والتغيير قد يشير إلى تحول كبير في إحدى أسرع أسواق الطاقة نمواً.
ولم تنشر الصين البيانات الرسمية لشهر مايو/أيار وربما لا تتطابق بيانات الشحن من رفينيتيف معها بشكل كامل. وتجاوزت واردات الصين الشهرية من الغاز المسال واردات اليابان في السابق في نوفمبر/ تشرين الثاني.
وينخفض طلب اليابان على الطاقة بسبب ارتفاع أعمار السكان، واستئناف اليابان تشغيل مفاعلات نووية، لكن جائحة فيروس كورونا تسببت في انخفاض الطلب على الغاز المسال أكثر.
وتمكنت الصين بشكل رئيسي من احتواء التفشي وارتفع الطلب على الغاز مع ضغط الحكومة على المستهلكين كي ينتقلوا من استخدام الكهرباء والتدفئة المعتمدة على حرق الفحم لخفض التلوث.
BP's new liquefied natural gas (LNG) ships set sail. Read the story behind the numbers ➡️ https://t.co/8WxaEz5Zv7 pic.twitter.com/5mo3QDHJ9J
— bp America (@bp_America) August 13, 2018
وتظهر بيانات الشحن البحري على رفينيتيف أن واردات اليابان من الغاز المسال حتى يونيو/حزيران 2020 تتجه لتبلغ 36.1 مليون طن مقابل 30.8 مليون للصين.
