بطبيعة الحال لم يكن هذا القطاع كغيره من القطاعات السورية الأخرى بمنأى عن التدمير الممنهج الذي تعرضت له جميع القطاعات من قبل العصابات الإرهابية.
اليوم، وعلى هامش اللقاءات التي أجراها دميتري راغوزين، نائب رئيس الوزراء الروسي، والوفد المرافق له استضاف برنامج "ماوراء الحدث " المدير العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، الدكتور نجيب فارس، وكان الحوار التالي:
سبوتنيك: حبذا لو نتحدث في البداية عن شبكة السكك الحديدية وأهميتها في سورية ودورها في الحياة الاقتصادية انطلاقا من الموقع الجغرافي والجيوستراتيجي على مستوى المنطقة والعالم؟
سبوتنيك : قبل أن نتحدث عن تطوير وإعادة بناء السكك الحديدية في سورية خاصة أن هذه العملية تحتاج إلى الأمن والاستقرار ويتضح أن هناك أمل باستتباب الوضع، لكن السؤال الأهم هنا على من ستعتمدون في تطبيق هذه المشاريع، هل يكفي الاعتماد على الذات أم أنكم ستعتمدون على الحلفاء والأصدقاء؟
فارس: للسكك الحديدية دوراً هاماً جداً وخاصة في مرحلة إعادة الإعمار، نحن لدينا خبرات لابأس بها ولدينا شركات وطنية عامة وخاصة مختصة ببناء البنية التحتية وخاصة في موضوع الجسم الترابي وتمديد الخطوط الحديدية وحتى الجسور وإلى ماهنالك ، الموضوع الأهم والذي نحن بحاجة ماسة إليه إعادة التأهيل مثل القضايا التي تخص الأدوات المحرّكة والمتحرّكة من قاطرات وشاحنات ، وكذلك الأمر مواد الخط الحديدي. نحن حالياً من ضمن البرنامج الذي نعمل عليه لتطورير قطاع الخطود الحديدية نسعى إلى أن ننتقل العمل على الخطوط الحديدية الملحومة ، وكهربة الخطوط الحديدية.
سبوتنيك: ماهي الأولويات التي وضعتموها نصب أعينكم لتطوير شبكة الخطوط الحديدية السورية؟
فارس: تم وضع خطة استراتيجية متكاملة من أجل أن يكون تطبيق أي جزء من هذا البرنامج المتكامل في الإتجاه الصحيح ، حالياً سورية تعافت تقريباً وخاصة في أكثر محاور السكك الحديدية ، ونحن في الوقت الراهن نعمل وفق الأولويات التي حددتها رئاسة مجلس الوزراء ووزرارة النقل بخصوص موضوع وأولويات محاور شبكة الخطوط الحديدية سواء أكان في مجال التطويرو إعادة التأهيل أو فيما يخص الأدوات المحرّكة والمتحرّكة ، وفي الحقيقة الأولوية الآن في خططنا هي المحاور التي تربط المرافىء مع مراكز الإنتاج ومراكز مناجم الفوسفات ومراكز نقل الإحضارات الحصوية وكذلك الأمر الربط مع دولة العراق.
سبوتنيك: هل من دراسة كاملة أو إحصاءات تبين حجم الخسائر لكي تتناسب مع قدرة التعويض اللازم لإعادة تأهيل وبناء شبكة السكك الحديدية؟
سبوتنيك: كما تفضلتم سيكون هناك اعتماد على الأصدقاء في إعادة بناء شبكة السكك الحديدية في سورية كما تم الاعتماد عليهم في الدفاع عن سورية وفي مقدمتهم روسيا، مؤخراً كان هناك وفداً روسيا برئاسة السيد راغوزين في دمشق هل جرت محادثات دقيقة بهذا الخصوص، مالذي تنتظروه من الجانب الروسي ومالذي يمكن أن يقدمه لكم في هذا المجال؟
فارس: الحقيقة نحن نعمل مع الشركات الروسية حالياً بما يحقق المصالح المشتركة والتعاون البناء ، وهذا التعاون يحمل الطابع الإستراتيجي لمستقبل السكك الحديدية في سورية. نعم إلتقينا بالكثير من الشركات الروسية في روسيا وإلتقينا مع ممثلي شركات روسية في دمشق.
سبوتنيك: تقصدون المؤتمر الدولي للصناعيين ورجال الأعمال الذي يزور سورية بالتوازي مع الوفد الروسي الرسمي؟
فارس: نعم ، تماما، وتحاورنا حول كل القضايا التي تخص السكك الحديدية والمسائل التي تفيدنا في مجال التعاون مابين الخطوط الحديدية السورية والشركات الروسية المتخصصة بالسكك الحديدية ، وكانت أسس الحوار ركيزة لما يحقق مصالح الطرفين وبما يحقق هدف القيادتين الساسيتين في البلدين بخصوص دعم الجانب الإقتصادي للمؤسسات السورية.
سبوتنيك: هل حصلتم على وعود محددة بهذا الشأن؟
فارس: في الحقيقة هناك وعود من خلال الإجتماعات التي تمت مع الشركات الروسية وحصلنا على وعود بتقديم الدعم الكامل بما يخص متطلبات إعادة إعمار وبناء السكك الحديدية ليكون لها دوراَ كاملاً في إعادة إعمار سورية بشكل عام وبما يدعم الناحية الإقتصادية للشعب السوري ولسورية ككل.
سبوتنيك: نتمنى أن نتابع معكم في المستقبل تطورات عمل هذا القطاع الهام الذي له دور أساسي في إعادة إعمار سورية، نتمى لكم التوفيق وسنستمر بالتواصل معكم للوقوف على أخر التطورات في هذا القطاع؟
فارس: شكرا لكم ، طبعا سنكون على تواصل دائم ، والأيام القادمة ستظهر الكثير من النتائج التي ستترتب على هذه اللقاءات مع الجانب الروسي وستترجم على أرض الواقع بواقعية وبما يحقق المصالح المشتركة لمؤسسة الخطوط الحديدية السورية وللشركات الروسية الصديقة.
سبوتنيك: شكراً لكم
فارس: شكراً
أجرى الحوار: نواف إبراهيم
