بعض هذه السيارات كانت لعلامات تجارية صنعت الفارق في الحقبة السوفييتية، لما قدمته من حلول نقل على المستويين العسكري أو المدني، ولم تدع ساحة تصنيع المركبات فارغة للمنافسين الغربيين، وفي ما يلي استعراض لأبرز هذه العلامات بحسب مجلة "فورتيكس".
1- غاز
بعد الحرب العالمية الثانية، أراد السوفييت إنتاج سياراتهم الخاصة المنافسة لمركبة "جيب ويلز" الأيقونية الخاصة بالجيش الأمريكي، لذا انتجوا سيارة "غاز 69" والمعروفة أيضا بـ"جي إيه زد 69".
The Russian legend
— Dead Car Walking (@DeadCarWalking) September 21, 2020
GAZ-69 spotted in Budapest.#GAZ #WelcomeToTheJungle @GeorgeCochrane1 @addict_car @Rockstarscars @YesterdaysDrive pic.twitter.com/Bk93QZWLXb
صممت "جي إيه زد 69" كسيارة رباعية الدفع، وأضيف لها محرك سعة 2.1 لتر وبقوة 54 حصانا وسرعة قصوى 90 مترا. خصصت للجيش الأحمر وحققت نجاحا كبيرا، وتم تصديرها إلى 56 دولة.
2- أوز
مع بدء معركة موسكو في أكتوبر/ تشرين الأول عام 1941، والتي كان الألمان يرغبون من خلالها في السيطرة على المدينة، قررت حكومة ستالين نقل شركة السيارات "زد آي إس" إلى مدينة فولغا في أوليانوفسك.
Welcome to the Jungle
— Dead Car Walking (@DeadCarWalking) August 6, 2020
UAZ 469B (1989) spotted in Budapest.#UAZ #welcometothejungle@GeorgeCochrane1 @addict_car @YesterdaysDrive @Rockstarscars pic.twitter.com/bxf6qRF9zm
وبحلول عام 1942، بدأ مصنع السيارات الجديد في إنتاج قذائف المدفعية والسيارات، وأول سيارة أنتجها كانت "زد آي إس 5"، وهي شاحنة تزن ثلاثة أطنان.
3- لادا
أكثر العلامات التجارية السوفيتية للسيارات شهرة حول العالم إلى الآن، ولا تزال شركة "أوتوفاز" الروسية تصنع المركبات التي تحمل هذه العلامة، والتي كانت بالأساس نتاج تعاون بينها وبين الإيطالية "فيات"، بهدف توفير سيارة رخيصة السعر.
VAZ 2101 Soviet car advertising poster, 1970s pic.twitter.com/qVTf1p493v
— Soviet Visuals (@sovietvisuals) May 25, 2020
تم إنتاج أو سيارة "لادا" تحمل الموديل "فاز 2101" عام 1970، وكانت نسخة معاد تصميمها من سيارة "فيات 124"، لتصبح السيارة الأكثر شعبية في تاريخ الاتحاد السوفيتي.
4- فولغا
ظهرت عام 1956، وأنتج منها أجيال عدة بعد تحقيقها نجاحا كبيرا في البداية، بفضل تصميمها المميز والمختلف عن النماذج السوفيتية الشائعة، واشتهرت بكونها أيقونة للرفاهية، كما أصبحت المركبة المفضلة للشرطة ولم يكن يتحمل تكلفتها سوى فئات معينة من المواطنين.
Some people want me to film more videos with weird cars. Well, here you go— the 1988 Volga GAZ 24-10, a hilariously bad Soviet car. Check it out! https://t.co/qVYISkczL2 pic.twitter.com/LhI5b8UqPN
— Doug DeMuro (@DougDeMuro) February 11, 2021
5- زيل
السيارة الليموزين "زيل" ظهرت لأول مرة عام 1936، تحت اسم "زد آي إس 101"، وأنتجت بالأساس لخدمة قادمة الاتحاد، واشتهر النموذج "زد آي إل 115"، حيث كان عبارة عن مركبة مصفحة لنقل الشخصيات المرموقة.
Stalin with his ZIS 101 pic.twitter.com/KaUDgdiVjv
— Bouclettes de Beth (@bouclettesdebet) April 27, 2016
كان بإمكان هذه السيارة الصمود أمام المدفعية الثقيلة والأرضية، كما أنها مضادة للقنابل. أطلقت العلامة التجارية أيضا أحد أكثر سيارات السباقات نجاحا في تاريخ الاتحاد.
6- موسكفيتش
بخلاف "فولغا" الفاخرة، كانت سيارات "موسكفيتش" الخيار الأمثل للمواطنين السوفييت خلال النصف الثاني من القرن العشرين، وظهرت لأول مرة عام 1945، لكن ازدهار مبيعاتها تركز في السبعينيات والثمانينيات.
He'll need a name. Mihailovich is already taken. Moskvitch. Look for deals with Mr. Moskvitch.
— Thane Thomas (@ThaneThomas1) February 13, 2021
They'll never guess. pic.twitter.com/e8Cd1abHOS
ومع ذلك، عندما سقط الاتحاد السوفييتي في أوائل التسعينيات، اختفت معه العديد من الرموز السوفيتية وكانت سيارة "موسكوفيتش" أبرز الضحايا. لذلك انعكس العصر العظيم للسيارات السوفيتية إلى حد ما في حياة هذه الشركة وموتها.
